11月14日，中秘两国元首以视频方式共同出席钱凯港开港仪式。钱凯港的正式开港，标志着中秘两国在共建“一带一路”框架下的合作又迈出了坚实一步，为南美和亚洲之间的海上货运提供了新的机遇。
钱凯港位于秘鲁首都利马以北约80公里处，背靠南美大陆，面朝太平洋，拥有天然深水良港的优势。这一地理位置使得钱凯港成为连接南美与亚洲的重要枢纽。 一期工程始建于2021年，包括4个码头泊位，最大水深达17.8米，初期阶段，计划每周运营两艘14,000TEU集装箱船，随着码头的扩建，将能够容纳载重量高达24,000TEU的大型船只。 一期工程可实现100−150万个标准箱及600万吨散货吞吐，二期建成吞吐量将达到350万标准箱，目前南美洲太平洋沿岸没有其他港口可以容纳这种规模的船舶，规模之大显而易见。与此同时，钱凯港也是中国企业在南美地区投资建设和运营的第一个智慧港口和绿色港口。除此以外，港口还将建设一条隧道，直通泛美高速公路，链接辐射南美各国！预计未来，每年会有超过1.3亿只集装箱在钱凯港装卸进出，秘鲁方计算，这个项目每年能为国家带来45亿美元的收入，占GDP1.8%。
秘鲁为中国铜矿砂、饲料用鱼粉等产品重要进口来源地。前10个月，我国自秘鲁进口金属矿砂和农产品1489.5亿元、144.7亿元，同比分别增长19.2%、23.8%，占我国自秘鲁进口总值的85.5%、8.3%。其中，铜矿砂、饲料用鱼粉进口量为589.2万吨、81.3万吨，分别占同期我国同类产品进口总量的25.2%、46.2%。
随着钱凯到上海双向直航航线开通，中秘间单程海运时间将缩短至23天，节约20%以上的物流成本。无论水果还是矿产贸易，都将从中受益。从秘鲁向外辐射周边，阿根廷、巴西、玻利维亚等国的货物，也都能通过泛美公路，从钱凯运往中国和亚洲，使南美经济与中国深度衔接，巩固秘鲁衔接陆海、联通亚洲和拉美的门户地位。随着钱凯港的启用，开启了中秘贸易新航路，秘鲁及周边南美国家开启了新纪元。